"Geely? Nie gehört!" So wird es manchen gehen. Doch so unbekannt, wie man vielleicht meinen möchte, ist Geely ausgesprochen mit "G" - auch in der Schweiz nicht. Zwar stammt die Marke aus China und hat bisher noch keinen direkten Auftritt in Europa oder in der Schweiz gehabt. Doch indirekt ist Geely schon längst präsent. Denn aus dem gleichnamigen Chili-Konzern kennen wir bereits Marken wie Volvo, Polestar, Lotus oder auch eine 50-Prozent-Beteiligung an Smart. 2025 kam zudem mit Zeekr eine weitere Marke aus dem Konzern in die Schweiz, vertrieben durch die Emil Frey Gruppe. Diese weitet das Portfolio nun mit der Kernmarke Geely aus. Während Zeekr eher im Premiumbereich angesiedelt ist, soll Geely die Basis abdecken.
Intelligenter Hybrid
Zum Auftakt in der Schweiz hat Geely zwei Fahrzeuge im Portfolio, den E5 und den Starray EM-i. Beide Fahrzeuge sind im Mittelklassesegment der SUV angesiedelt, unterscheiden sich aber in einem entscheidenden Punkt.
Der Starray EM-i kommt als sogenannter Superhybrid auf die Strasse. Es handelt sich im Grunde um einen Elektroantrieb, der durch einen Verbrennungsmotor ergänzt wird. Im Gegensatz zum klassischen Plug-in-Hybrid gibt es aber keine Verbindung vom Verbrennungsmotor zur Antriebsachse. Der Antrieb erfolgt also immer über den Elektromotor, während der Verbrenner als reichweitenverlängernder Generator im Fahrzeug ist.
So ermöglicht das Hybridsystem mit dem Verbrennungsmotor eine hohe Reichweite von bis zu 1055 Kilometern. Gleichzeitig können aber rund 136 Kilometer rein elektrisch zurückgelegt werden. Dieses Antriebskonzept bietet eine gute Balance zwischen alltäglichem Elektro-Fahren und guter Langstreckentauglichkeit. Gleichzeitig ist es weit weniger komplex als ein klassisches Plug-in-Hybridsystem, wo Getriebe etc. benötigt werden.
Elektrische Alternative
Als Alternative dazu steht der E5 im Programm. Mit einer Länge von 4,61 Metern ist er rund 13 Zentimeter kürzer als der Starray EM-i. Zudem setzt er auf einen reinen Elektroantrieb. Die Batterie speichert je nach Ausführung bis zu 68 Kilowattstunden, was für eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern nach WLTP reicht. An der Schnellladestation benötigt der E5 rund 20 Minuten, um von 30 auf 80 Prozent zu laden. Das sind zwar keine absoluten Spitzenwerte, alltagstauglich sind sie aber allemal, zumal der E5 mit einem sehr verlockenden Preis punktet. Er startet schon ab 29'900 Franken, der Starray EM-i ab 36'990 Franken. Und damit nicht genug: Mit dem elektrischen Kleinwagen E2 kommt bald auch schon ein drittes Modell von Geely in die Schweiz. Philipp Aeberli